船舶貨物裝卸6項工作者 8/27納入責任制
觀光協會因辦展申請鬆綁7休1下周二討論

「商港碼頭船舶貨物裝卸承攬業之車機操作員、地勤作業員、配艙作業員、解繫固作業員、車機維修員及船務代理業之責任監督管理人員」相關作業必須配合船舶靠港期間作業，各類工作因具有連續作業及工作期間集中之特性，勞動部108年8月27日公告核定上述6項工作者為適用《勞動基準法》第84條之1規定（責任制工作者）。

勞動部說明，商港碼頭船舶貨物裝卸承攬業之車機操作員、地勤作業員、配艙作業員、解繫固作業員、車機維修員約估有5千人，至於船務代理業之責任監督管理人員則有500人。
根據資料，自總統蔡英文106年上任以來，責任制工作者新增14個、廢止4個，今年至今已新增9個責任制工作者包含「事業單位僱用每月工資達新臺幣15萬元以上之監督管理人員符合勞動基準法施行細則第50條之1第一款規定者」、「漁船船員」、「醫療保健服務業僱用之住院醫師」（含今天公告新增6個工作者）；目前77個工作者納入責任制。

另外，勞動部已安排9月3日（下周二）召開經濟部申請中油輪班人員指定適用勞動基準法第34條第2項但書範圍（輪班間隔縮短至8小時），及交通部申請社會團體中財團法人台灣觀光協會因性質特殊與狀況特殊指定適用勞動基準法第36條第4項規定之行業（鬆綁例假7休1規定）。

經濟部說明指出，中油公司從事石油煉製及供應，工作有其專業性及安全考量。部分輪班人員如以間隔11小時休息時間排班，於人員受訓、請假等期間，調度人員代班困難，如造成空班將影響工安；另部分輪班人員工作地位處偏遠、交通往返時間較長，如以間隔11小時排班，將減少返家休息時間。

經濟部評估指出，中油勞資雙方考量工安、交通往返時間，並兼顧輪班人員於空班前後獲得較多休息時間，以從事個人休憩、家庭生活照顧、社會活動參與，提出該公司部分輪班人員確有彈性調整休息時間之必要，且不至於有過勞情形，同意中油公司在「勞雇雙方協商調整班次期間」繼續適用該條項但書規定。

交通部評估指出，財團法人台灣觀光協會於國外執行職務及辦理非經常性之活動或會議時，具有調整例假之需求；又該會之勞資會議代表及全體員工均表示同意納入適用勞動基準法第36條第4項規定，因此申請指定其適用前開規定。